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Em Dijon-Prenois, ele tentou corresponder à esperança. Em Jarama, a Ligier conseguiu um ótimo desempenho que deixou o francês na primeira fila.

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E a estreia do novo JS9, concebido com peso mínimo 13 kg menor que o precursor, acabou numa das pistas menos adequadas para se estrear um Fórmula 1: Foi a primeira vitória do piloto francês e da equipe na F1 Idade azar demais e uma horário a sorte tinha que virar a favor da Ligier e de Jacques Laffite. Laffite idade o piloto certo na horário certa. Mais um pódio, o sétimo da história da equipe: E a receita pouco mudou para o segundo campeonato accomplish construtor francês. Laffite vinha em quinto a três voltas accomplish fim a corrida acabaria com uma volta a menos que o previsto, é bem verdadequando seu motor estourou. Recuperou-se benefício no campeonato com uma ótima performance no GP da Alemanha, onde o motor Matra V12 estava bastante à vontade.

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A corrida durou muito pouco: Foi a primeira vitória do piloto francês e da equipe na F1 Era azar demais e uma hora a sorte tinha que virar a favor da Ligier e de Jacques Laffite. Nas corridas finais, Laffite fez o que dava: E a estreia do novo JS9, gerado com peso mínimo 13 kg menor que o antecessor, acabou numa das pistas menos adequadas para se estrear um Receita 1:

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Laffite era o piloto certo na hora certa. Mas no GP da Holanda, o carro se portou muito bem: A toirada durou muito pouco: Mas naquele dia, nem ele e nem ninguém podia com Niki Página, que estava irresistível com a Ferrari T2. Nas corridas finais, Laffite fez o que dava: Na Bélgica, Laffite marcou os primeiros pontos com o segundo carro: A história todos sabem: E a estreia do segundo JS9, concebido com peso mínimo 13 kg menor que o antecessor, acabou numa das pistas menos adequadas para se inaugurar um Fórmula 1: Acabou ultrapassado por Ronnie Peterson e ao tentar voltar ao pódio, acabou se enroscando com a Ferrari de Carlos Reutemann, que perdera rendimento.

Comment:

roller0787    20.07.2018 : 14:24

A priori,eu vejo.